07-zal · Oʻzbekiston aviatsiyasi
1941 yilda Ximkidan koʻchirilgan zavod V. P. Chkalov nomidagi Toshkent aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasiga (TAPOiCh) aylandi. Bu yerda Li-2, An-8, An-12, An-22, Il-76 va Il-114 qurilgan — 2013 yilgacha, zavod Toshkent mexanika zavodi deb qayta nomlanguniga qadar.
Sputnik Oʻzbekiston respublikadagi ishlab chiqarishni quyidagicha baholaydi: 1940–1990 yillarda «eng kamtarona hisob-kitoblarga koʻra» 9 000 dan ortiq samolyot. Bu nashrning bahosi, zavod hisobi emas.
Toshkentda qurilgan mashinalar soni, shkala chiziqli. Turini tanlang.
830
1961 — 1972
SSSRda qurilgan barcha An-12 larning uchdan ikki qismi.
Toshkent aviatsiya ishlab chiqarish birlashmasining An-12BP UK 11807 samolyoti parvozda, 2008 yil 3 may.
Aviayoʻllar
«Yunkers»da Toshkent — Pishpek — Olma-Ota birinchi yoʻlovchi reysi. Bir haftadan keyin Buxoro — Xiva yoʻnalishi ochildi.
Aviayoʻllar
Moskva — Toshkent — Moskva birinchi reysi xarkovlik konstruktorlarning K-4 samolyotida bajarildi.
Zavod
Koʻchirilgan aviatsiya zavodining stanoklar va ishchilar bilan birinchi eshaloni Toshkentning Shimoliy vokzaliga keldi.
Zavod
Toshkentdagi birinchi PS-84 — boʻlajak Li-2 havoga koʻtarildi. Urush yillarida zavod bunday mashinalardan 2 250 dan ortigʻini ishlab chiqardi.
Zavod
SSSR Vazirlar Kengashi An-8 ni Toshkentda seriyaga chiqarishni topshirdi. 1961 yilgacha 151 ta samolyot qurildi.
Zavod
Zavodning birinchi seriyali An-12 si havoga koʻtarildi. 1972 yilgacha ulardan 830 tasi qurildi.
Zavod
Aviatsiya sanoati vazirligining An-22 ni Toshkentda seriyali ishlab chiqarish haqidagi 119-sonli buyrugʻi. 1976 yilgacha 66 ta mashina chiqarildi.
Zavod
Sputnik Oʻzbekiston maʼlumotlariga koʻra, zavod tarixidagi Il-76 ning birinchi parvozi 1973 yil 8 mayda boʻlgan. 20 yil ichida 1 000 dan ortiq mashina chiqarilgan.
Zavod
Zavod An-124 va An-225 ni ishlab chiqarishda qatnashadi. «Ruslan» qanotining markaziy qismi Toshkentda yasalib, Kiyevga An-22 ning yelkasida olib borilgan.
Aviayoʻllar
Prezident Farmoni bilan «Oʻzbekiston havo yoʻllari» tashkil etildi. Oʻsha yili — Il-62 da Londonga birinchi xalqaro reys.
Aviayoʻllar
Milliy aviakompaniya parkida moliyaviy lizingga olingan Airbus A310 paydo boʻldi.
Zavod
Zavod Il-76MF ni oʻzlashtiradi — fyuzelyaj 6,6 m uzunroq, yuk koʻtarish qobiliyati 52 t.
Aviayoʻllar
Sietlda Oʻzbekiston milliy aviakompaniyasi uchun birinchi Boeing 767 yigʻildi.
Boeing 767Zavod
Kanada PW127H dvigatellari oʻrnatilgan Toshkent Il-114 si. Keyinroq bunday mashinalardan yettitasini «Oʻzbekiston havo yoʻllari» oldi.
Aviayoʻllar
Boeing 184 oʻrinli ikkita 757-200 dan birinchisini topshirdi.
Boeing 757Zavod
Modernizatsiyalangan Il-76TD-90VD ning birinchi parvozi. Zavod «Volga-Dnepr» uchun uchta shunday mashina qurdi.
Zavod
Yirik buyurtmalar boʻlmagani sababli mashinalar ishlab chiqarish toʻxtatildi, TAPOiChda bankrotlik jarayoni boshlandi.
Zavod
Toshkentda Il-114 ishlab chiqarish toʻxtatildi; jami zavod bu turdagi 15 ta mashina qurgan.
Zavod
Aviatsiya zavodi qayta nomlandi; Oʻzbekiston samolyot ishlab chiqarishni toʻxtatdi.
Aviayoʻllar
Boeing «Oʻzbekiston havo yoʻllari»ga birinchi 787-8 Dreamliner ni topshirdi.
Boeing 787