№ 03

An-2

An-2 — koʻp maqsadli biplan

O. K. Antonov OKB

Heritage of Flying Legends pilotaj guruhining An-2 OK-HFL samolyoti «Oldtimer Fliegertreffen» yigʻinida, Xanvayde, 2011 yil. Surat: Julian Herzog, CC BY 4.0. Suratda: An-2, OK-HFL borti (zavod raqami 1G21721).

Nega u muhim

Antonov OKB ning birinchi samolyoti. Kompaniya maʼlumotlariga koʻra, An-2 Ikkinchi jahon urushidan keyin qurilgan eng ommaviy biplan sifatida Ginnes rekordlar kitobiga kiritilgan: Kiyev, Melets va Dolgoprudniyda 15 700 dan ortiq mashina, Xitoyda yana 1 100 ga yaqini ishlab chiqarilgan.

Tarix

Vazifa

Urushdan keyin qishloq xoʻjaligi va mahalliy tashuvlar uchun talabchan boʻlmagan samolyot kerak boʻldi. 1946 yilda «transport» samolyoti topshirigʻi koʻp maqsadli samolyot topshirigʻiga oʻzgartirildi.

Muhandislik yechimi

Kuchli mexanizatsiyali qanot va past bosimli pnevmatikli shassi kichik grunt maydonchalardan ishlash imkonini bergan. Gʻildiraklar zarurat boʻlganda changʻi yoki poplavoklarga almashtirilgan.

Taʼsiri

An-2 Kiyevda (1948–1963, 3 320 mashina), Polshaning Melets shahrida (1959–2002, modifikatsiyalari bilan 11 915) va Dolgoprudniyda (An-2M, 1966–1971, 506) qurilgan. Kompaniya maʼlumotlariga koʻra, samolyot 70 dan ortiq mamlakatda foydalaniladi.

Manba:

«ANTONOV» AJ: «AN-2 — samolyot tarixi» (yangi varaqda ochiladi) · murojaat 2026-yil 6-oktabr

Tavsiflar

Har bir qiymat birlik, taʼrif va manba bilan beriladi. «Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq» — bu kattalik ushbu modifikatsiya uchun birlamchi manbalarda topilmagani va taqqoslashda qatnashmasligini bildiradi.

Dvigatellar: 1 × Shvetsovning 1 000 ot kuchli yulduzsimon porshenli ASh-62 dvigateli (Smithsonian kolleksiyasidagi An-2M tavsifiga koʻra)
Manba:
Smithsonian National Air and Space Museum: «Antonov 2M Colt (A19830222000)» (yangi varaqda ochiladi), Physical Description · murojaat 2026-yil 6-oktabr
Uzunlik: 12,4m
Uzunlik
Manba:
«ANTONOV» AJ: «AN-2 — samolyot tarixi» (yangi varaqda ochiladi), Main characteristics · murojaat 2026-yil 6-oktabr
Qanot yoyilishi: 18,17m
Qanot yoyilishi
Manba:
«ANTONOV» AJ: «AN-2 — samolyot tarixi» (yangi varaqda ochiladi), Main characteristics · murojaat 2026-yil 6-oktabr
Balandlik: 5,35m
Balandlik
Manba:
«ANTONOV» AJ: «AN-2 — samolyot tarixi» (yangi varaqda ochiladi), Main characteristics · murojaat 2026-yil 6-oktabr
Kreyser tezligi: 185km/soat
Kreyser tezligi
Manba:
«ANTONOV» AJ: «AN-2 — samolyot tarixi» (yangi varaqda ochiladi), Flight characteristics · murojaat 2026-yil 6-oktabr
Maksimal tezlik: Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Maksimal tezlik
Uchish uzoqligi: Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Uchish uzoqligi
ANTONOV sahifasida «9000 km» koʻrsatilgan — yengil biplan uchun bu aniq xato, shuning uchun qiymatni koʻrsatmaymiz.
Odatiy joylashuvdagi oʻrinlar: Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Yoʻlovchi oʻrinlari
Foydalanilgan manbalarda oʻrinlar soni koʻrsatilmagan.
Bir klassli joylashuvdagi oʻrinlar: Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Bir klassli joylashuvdagi oʻrinlar
Yoʻlovchilar maksimumi: Tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Yoʻlovchilarning maksimal soni

Qisqa yoʻnalishlar uchun porshenli samolyot
№ 02
Douglas DC-3
DC-3, kunduzgi yoʻlovchi varianti — Smithsonian nusxasi (Eastern Air Lines)
Birinchi parvoz
DC-3 kunduzgi variantining birinchi parvozi: tasdiqlangan maʼlumot yoʻq
Oilaning birinchi parvozi
1935-yil 17-dekabr
Yoʻlovchi tashish oʻz-oʻzidan foyda keltira boshladi
Oʻsha konstruktor
№ 05Oʻzbekiston
An-8
An-8 — transport samolyoti, Toshkentda seriyali
Birinchi parvoz
1956-yil 11-fevralTajriba An-8 ning birinchi parvozi (komandir Yakov Vernikov)
Dumida yuk lyuki boʻlgan birinchi sovet transport samolyoti