№ 03
Ан-2
Ан-2 — многоцелевой биплан
01
Почему он важен
Первенец ОКБ Антонова. По данным компании, Ан-2 внесён в Книгу рекордов Гиннесса как самый массовый биплан, построенный после Второй мировой войны: в Киеве, Мелеце и Долгопрудном выпустили более 15 700 машин, ещё около 1 100 — в Китае.
02
История
Задача
После войны понадобился неприхотливый самолёт для сельского хозяйства и местных перевозок. В 1946 году задание на «транспортный» самолёт переделали в задание на многоцелевой.
Инженерное решение
Крыло с мощной механизацией и шасси с пневматиками низкого давления позволили работать с небольших грунтовых площадок. Колёса при необходимости меняли на лыжи или поплавки.
Влияние
Ан-2 строили в Киеве (1948–1963, 3 320 машин), в польском Мелеце (1959–2002, 11 915 вместе с модификациями) и в Долгопрудном (Ан-2М, 1966–1971, 506). По данным компании, самолёт эксплуатируется более чем в 70 странах.
03
Характеристики
Каждое значение — с единицей, определением и источником. «Нет подтверждённых данных» значит, что величина не найдена в первичных источниках для этой модификации и в сравнении не участвует.
- Двигатели
1 × звездообразный поршневой двигатель Швецова АШ-62 мощностью 1 000 л. с. (по описанию Ан-2М из коллекции Smithsonian)
Источник:- Длина
- 12,4м
Длина
Источник:- АО «АНТОНОВ»: «AN-2 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics
- Размах крыла
- 18,17м
Размах крыла
Источник:- АО «АНТОНОВ»: «AN-2 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics
- Высота
- 5,35м
Высота
Источник:- АО «АНТОНОВ»: «AN-2 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics
- Крейсерская скорость
- 185км/ч
Крейсерская скорость
Источник:- АО «АНТОНОВ»: «AN-2 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Flight characteristics
- Максимальная скорость
- Нет подтверждённых данных
Максимальная скорость
- Дальность
- Нет подтверждённых данных
Дальность
На странице АНТОНОВ указано «9000 км» — для лёгкого биплана это явная ошибка, поэтому значение не показываем.
- Мест в типовой компоновке
- Нет подтверждённых данных
Пассажирские места
В использованных источниках число мест не указано.
- Мест в одноклассной компоновке
- Нет подтверждённых данных
Места в одноклассной компоновке
- Максимум пассажиров
- Нет подтверждённых данных
Максимальное число пассажиров
04
Рядом в экспозиции
Поршневой самолёт для коротких линий
№ 02Douglas DC-3
DC-3, дневной пассажирский вариант — экземпляр Smithsonian (Eastern Air Lines)
- Первый полёт
- Первый полёт дневного варианта DC-3: нет подтверждённых данных
- Первый полёт семейства
Пассажирские перевозки стали приносить прибыль сами по себе
Тот же конструктор
№ 05УзбекистанАн-8
Ан-8 — транспортный, серия в Ташкенте
- Первый полёт
- Первый полёт опытного Ан-8 (командир Яков Верников)
Первый советский транспортный самолёт с грузовым люком в хвосте