№ 05

Ан-8

Ан-8 — транспортный, серия в Ташкенте

ОКБ О. К. АнтоноваСерийно строился в Ташкенте: 151 самолёт в 1957–1961 годах

Ан-8 СССР-13363 «Аэрофлота», 14 июля 1994 года. Фото: Felix Goetting, GFDL 1.2. На снимке: Ан-8 в окраске «Аэрофлота», борт СССР-13363.

Почему он важен

На Ан-8 отработали компоновку высокоплана с двумя турбовинтовыми двигателями и большим грузовым люком в хвостовой части. По оценке АНТОНОВ, такая схема стала для грузовых самолётов классической. Серийные Ан-8 строил авиазавод в Ташкенте.

История

Задача

Требовался специальный транспортный самолёт для перевозки и десантирования техники, грузов и людей.

Инженерное решение

Большой грузовой люк в хвостовой части фюзеляжа принимал грузы массой до 11 т. Для самолёта создали шасси повышенной проходимости и систему десантирования.

Влияние

Директива Совмина СССР от 4 апреля 1957 года требовала устранить недостатки опытной машины, поставить двигатели АИ-20Д и запустить Ан-8 в серию в Ташкенте. Первый серийный Ан-8 (№ 8340101) взлетел в конце 1958 года; всего завод построил 151 самолёт.

Источник:

АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке) · обращение 6 октября 2026 года

Характеристики

Каждое значение — с единицей, определением и источником. «Нет подтверждённых данных» значит, что величина не найдена в первичных источниках для этой модификации и в сравнении не участвует.

Двигатели: 2 × турбовинтовых двигателя АИ-20Д (для серийных самолётов, по директиве 1957 года)
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Chronology, 4 April 1957 · обращение 6 октября 2026 года
Длина: 30,74м
Длина
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Размах крыла: 37м
Размах крыла
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Высота: 10,05м
Высота
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Крейсерская скорость: 450км/ч
Крейсерская скорость
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Flight characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Максимальная скорость: Нет подтверждённых данных
Максимальная скорость
Дальность: 3 900км
Практическая дальность (operational range)
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-8 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Flight characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Мест в типовой компоновке: Нет подтверждённых данных
Пассажирские места
Транспортный самолёт: источник указывает массу груза (до 11 т), а не места.
Мест в одноклассной компоновке: Нет подтверждённых данных
Места в одноклассной компоновке
Максимум пассажиров: Нет подтверждённых данных
Максимальное число пассажиров

Следующий транспортник Антонова из Ташкента
№ 06Узбекистан
Ан-12
Ан-12 — транспортный, 830 машин из Ташкента
Первый полёт
16 декабря 1957 годаПервый полёт опытного Ан-12 с аэродрома «Иркутск-2» (командир Яков Верников)
Главный транспортник своей эпохи: две трети серии собрали в Ташкенте
Построен в Ташкенте
№ 07Узбекистан
Ан-22 «Антей»
Ан-22 — тяжёлый транспортный, серия в Ташкенте
Первый полёт
27 февраля 1965 годаПервый полёт опытного Ан-22 (командир Юрий Курлин)
41 мировой рекорд и 66 машин, собранных в Ташкенте