№ 07

Ан-22 «Антей»

Ан-22 — тяжёлый транспортный, серия в Ташкенте

ОКБ О. К. АнтоноваСерийно строился в Ташкенте: 66 самолётов в 1965–1976 годах

Ан-22 «Антей» СССР-09304 «Аэрофлота» на перроне, 8 февраля 1992 года. Фото: JetPix, GFDL 1.2. На снимке: Ан-22 «Антей» в окраске «Аэрофлота», борт СССР-09304.

Почему он важен

17 октября 1967 года на Ан-22 подняли 100 444,6 кг груза на высоту 7 848 м — абсолютный мировой рекорд. Всего на «Антее» установлен 41 мировой рекорд скорости и грузоподъёмности.

История

Задача

Нужен был самолёт для крупногабаритных грузов и техники, способный работать с грунтовых аэродромов в отдалённых районах.

Инженерное решение

Приказом Министерства авиационной промышленности № 119 от 10 июня 1965 года серийное производство поручили Ташкентскому авиационному производственному объединению им. В. П. Чкалова.

Влияние

С 1980 года «Антеи» возили агрегаты для Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». Центроплан крыла «Руслана» делали в Ташкенте и доставляли в Киев на «спине» Ан-22.

Источник:

АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке) · обращение 6 октября 2026 года

Характеристики

Каждое значение — с единицей, определением и источником. «Нет подтверждённых данных» значит, что величина не найдена в первичных источниках для этой модификации и в сравнении не участвует.

Двигатели: 4 × турбовинтовых двигателя НК-12МА с соосными воздушными винтами
Источники:
Известия: «Транспортный самолет Ан-22: история создания, характеристики (9 декабря 2025)» (открывается в новой вкладке) · обращение 6 октября 2026 года
SKYbrary Aviation Safety: «ANTONOV An-22 Antheus» (открывается в новой вкладке), Powerplant · обращение 6 октября 2026 года
Длина: 57,84м
Длина
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Размах крыла: 64,4м
Размах крыла
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Высота: 12,54м
Высота
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Main characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Крейсерская скорость: 580км/ч
Крейсерская скорость
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Flight characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Максимальная скорость: Нет подтверждённых данных
Максимальная скорость
Дальность: 5 225км
Практическая дальность (operational range)
Источник:
АО «АНТОНОВ»: «AN-22 — история самолёта» (открывается в новой вкладке), Flight characteristics · обращение 6 октября 2026 года
Мест в типовой компоновке: Нет подтверждённых данных
Пассажирские места
Тяжёлый транспортный самолёт: пассажирская компоновка в источниках не приводится.
Мест в одноклассной компоновке: Нет подтверждённых данных
Места в одноклассной компоновке
Максимум пассажиров: Нет подтверждённых данных
Максимальное число пассажиров

Построен в Ташкенте
№ 06Узбекистан
Ан-12
Ан-12 — транспортный, 830 машин из Ташкента
Первый полёт
16 декабря 1957 годаПервый полёт опытного Ан-12 с аэродрома «Иркутск-2» (командир Яков Верников)
Главный транспортник своей эпохи: две трети серии собрали в Ташкенте
Гигант той же эпохи
№ 08
Boeing 747
747-100 (серия 747-100, включая 747-121 первых заказов Pan Am)
Первый полёт
9 февраля 1969 годаПервый полёт первого 747 — RA001, модель 747-121 серии 747-100
Широкий фюзеляж и сотни мест на одном рейсе